Данный гольф 4 с двигателем объемом 1,6 литра очень ценен для владельца, так как остался ему от отца. Сначала автомобиль получил имя «Слава», а затем при поддержке риэлторского центра Москвы стал меняться.

В первую очередь изменения произошли в интерьере: панель приборов и обивка были обшиты алькантарой, а сиденья облагородились мягкой кожей. Работу выполняла фирма «Quantro» и специалисты сработали выше всяких похвал: подгонка великолепная, на сиденьях идеальные швы, материалы очень качественные.

В интерьере оттенки подобрали очень грамотно: верхняя часть выполнена в синем цвете неба, а низ цветом напоминает море, вставки на сиденьях и дверях имитируют песок. Это напоминает владельцу об отдыхе, проведенном вместе с отцом на море. Руль также обшит алькантарой и это сделано не для декора, такой материал на руле служит лучше кожи. Искусственная замша великолепно поглощает звук, что значительно улучшило акустику салона. Да и владелец автомобиля начал увлекаться аудиоаппаратурой высокого качества и готовит машину к состязаниям по автозвуку.

Помимо звукового усиления, в салоне появились 2 ЖКИ монитора, на которых можно смотреть фильмы и телепрограммы. Один из мониторов расположен лицом к багажнику, что очень удобно для выезда на пикники. Конечно, эксклюзивный автомобиль должен и ездить и выглядеть внешне очень прилично. Этим занялось ателье тюнинга RT-Tuning.

В нем экстерьер автомобиля изменился до неузнаваемости: передний бампер взять от «Порше», в заднем бампере  вывели патрубки выпускной системы, удалось уместить колеса диаметром 17 дюймов, установили задний спойлер и оригинальные пороги. Владелец хотел, чтобы внешность все-таки осталась лаконичной без большого количества лишних деталей. На зеркала заднего вида перебрались повторители поворотов. Лишними оказались молдинги и дверные ручки, теперь автомобиль открывается нажатием кнопки на брелке. В фирме Profi-auto автомобилю подобрали цвет хамелеон, хотя в техпаспорте он указан как синий.

Техническое содержание также обновилось. Благодаря установке турбокомпрессора удалось добиться увеличения мощности двигателя до 136 лошадиных сил. Соответственно была переработана коробка передач, что дало улучшения в плане разгона. Еще одной особенностью автомобиля является наличии пневмодподвески, с помощью которой можно менять расстояние дорожного просвета и регулировать отбой при езде. В итоге от первоначального автомобиля без изменений осталась только крыша. Стоимость, конечно, стала запредельной, но автомобиль больше ценен памятью, а не комплектующими.