Это был самый короткий тест-драйв, который приходилось посещать. Длился он всего полдня. За те 6 часов, который я провел в Германии, удалось близко познакомиться с новыми версиями Mercedes E-класса: E350 и E500. Теперь они будут выпускаться с окончанием BlueEFFICIENCY. Что же включает в себя эта новая концепция под названием BlueEFFICIENCY.

Прежде всего, это уменьшение расхода топлива и снижение выбросов в атмосферу. Тут можно отметить: специальную систему start/stop, которая управляет зарядкой и электропитанием, прямой впрыск на бензиновых двигателях, обтекатели для улучшения аэродинамики, шины с меньшим сопротивлением качению.

Раньше пакет BlueEFFICIENCY был проще, и мог устанавливаться как дополнительная опция. Но с течением времени, эта концепция приобрела популярность и ею стали оснащаться все серийные автомобили Мерседес. Теперь очередь дошла и до E 500 и E 350. Главным изменением можно назвать установку моторов с непосредственным впрыском.

В E500 вместо двигателя объемом 5,5 литра установлен турбированный агрегат объемом 4,7 литра. Новый двигатель стал мощнее - теперь он выдает 408 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 600Нм. Притом, что автомобиль стал экономичнее на 17%, снизив расход топлива в комбинированном режиме с 10,8 до 8,9 литра. Выброс углекислого газа сократился до 209 г/км.

Автомобиль оснащен автоматической 7-ступенчатой коробкой передач, также присутствует и ручной режим. E 500 можно даже сравнить с E 63 AMG, который имеет мощность 525 лошадиных сил, и также недавно получил трубированный двигатель. Но E 500 остается все-таки гражданским автомобилем, хотя иногда и прорываются в салон нотки спортивности. Автомобиль хорошо подойдет для путешествий по автобанам.

E 350 BlueEFFICIENCY кажется более реалистичным. Он не такой быстрый, но зато намного дешевле. Имея объем двигателя 3,5 литра, он выдает 306 лошадиных сил. Мощность была добавлена за счет доработки процесса по образованию смеси и установке нового резонансного коллектора. До сотни E 350 разгоняется за 6,2 секунды. Автомобиль получился очень экономным – расход меньше 7 литров на сотню. Повышена и экологичность, выброс углекислого газа уменьшился до 159 граммов на километр.

В E 350 BlueEFFICIENCY все сделано очень рационально и продумано. На российском рынке стоимость версии будет начинаться на границе 2,55 миллиона рублей, а более быстрый E500, будет стоить минимум 3,37 миллиона рублей. Обе описанные версии начнут поставляться на отечественный рынок в двух вариациях: с задним и передним приводом. Стоит также отметить, что у более дешевого представителя E 350 в своем классе довольно много конкурентов и борьба ожидается нешуточная.