Отпуск у хозяина является самым трудным периодом для автомобиля. Приходится проезжать огромные расстояния, имея полную нагрузку, и очень часто дорога бывает без ровного асфальта. Нагрузка на тормоза возрастает в разы. Чтобы быть уверенным, что ваш отпуск не закончится досрочно на обочине дороги, лучше всего заблаговременно проверить состояние автомобиля. Специалисты, занимающиеся разработками и изготовлением компонентов тормозных систем, рекомендуют при проверке автомобиля на СТО изучать состояние дисков, колодок и тормозной жидкости. Порой для того чтобы оценить работоспособность тормозов, специалисту хватит даже визуального осмотра.

Тормоза должны проверяться часто, при каждом техническом осмотре. Как отметили в германском испытательном центре, поломка тормозной системы является самой частой неисправностью, выявляемой при техническом осмотре. За 2011 год на 1,9% по сравнению с прошлым годом увеличилось количество выявленных дефектов автомобилей.

Большую тревогу вызывает тот факт, что основная доля неисправностей в деталях и узлах, которые отвечают за безопасность движения. Как и раньше, лидирующее место занимают проблемы с тормозами. Эти результаты вызывают правомерное беспокойство. У большей части автомобилей в Германии пробег между сервисным обслуживанием составляет 25 тысяч километров, это означает, что если водитель в год проезжает порядка 12 тысяч километров, то техническое обслуживание он будет проходить через 2 года. Конечно, для такой системы как тормоза это очень большой срок.

Естественно, большое количество современных автомобилей имеет в своем наличии электронные системы, которые отслеживают износ колодок и уровень жидкости в тормозной системе. Но конечно полностью доверять электронике не стоит, ведь один неработающий датчик может спровоцировать аварию. Начинающие автомобилисты сами могут справиться с проверкой давления в шинах или масла. Но для проверки тормозной системы лучше всего прибегнуть к помощи специалиста.

Первичные признаки неполадок в тормозной системы можно определить по пульсации педали тормоза и постоянным скребущим звукам. Если при торможении педаль подается без сопротивления, значит эффективность тормозной системы практически на нуле. О необходимости ремонта тормозных дисков могут сказать задиры и ржавые пятна, а тормозная жидкость по цвету должна напоминать янтарь или мёд. Если жидкость имеет темный или черный цвет, ее срочно необходимо заменить. При наличии специального прибора специалист сможет определить температуру кипения жидкости и найти место протечки, при снижении ее уровня в бачке. Уровень, скорее всего, может падать из-за очень изношенных накладок на тормозных колодках. А если температура кипения жидкости снижается, то это может привести к образованию в системе паровых пробок.